Siger man Morris Minor til en entusiast i Danmark, Norge, Sverige, Tyskland, Holland osv, så er det ret sandsynligt at han snart nævner Oluf Søgaard, Ans. Den midtjyske Morris-ekspert har gennem det meste af sit liv haft tusind ting at gøre med Morris Minor/1000: de små men fantastisk robuste og yderst charmerende engelske biler. Han har, siden han startede i 1953, købt, solgt, repareret og restaureret flere Morris Minor'er end nogen anden i hele Nordeuropa. Med et salg i Danmark og flere nabolande på mere end 1.800 Morris'er har han forlængst skabt sig et ry langt ud i kredsen af folk som interesserer sig for klassiske og veteranbiler.
Det var kærlighed ved første blik, da Oluf Søgaard i midten af 50'erne for første gang havde fingrene i en Morris Minor. I 1967 startede han sin egen forretning, Søgaards Autoværksted i Silkeborg, og det skulle hurtigt vise sig at blive en driftig virksomhed, næsten udelukkende med salg og reparation af Morris'er. Han har idag alt i alt indregistreret omkring 2500 Morris Minor/1000. Nogle af dem endda adskillige gange, for som han siger: "Jeg kan altid se, om det er mig selv, der har sat dem i stand, - her gør vi det efter de originale forskrifter".
Her i år, 1999, stoppede han sin forretning og sælger og reparerer derfor ikke længere morriser til kunder. Nu hvor han har fået tid tilovers, er han begyndt at restaurere sin fantastiske samling af morriser (læs mere om dette). Det er hans store drøm ud i fremtiden, at kunne finde den rigtige køber til denne samling.
Almindeligvis vil det tage Oluf Søgaard fra 60 til 100 timer at sætte en bil i stand. Det er lang tid, men bilen har jo også mange års slid på bagen. Er der tale om mere specielle modeller såsom Van, Pick-up eller den populære Traveller-model (station car) kan det tage længere tid p.gr.a. træmateriale og andre særlige detaljer.
|
|
Oluf skelner mellem to slags restaurering: Der er 'top-renoveringen', hvor bilen skilles ad, rustarbejde laves, og det mekaniske, der ikke virker som det skal, bliver skiftet ud med nyt eller brugt. Og så er der 'total- renoveringen', den mere gennemgribende, hvor bilen skilles ad i alle bestanddele. Motor, gearkasse, kobling, benzinpumpe, starter, dynamo - alt skrues fra hinanden ned til den mindste stump og renoveres, så resultatet faktisk nærmer sig en fabriksny bil. Dette tager mellem 400 og 600 timer.
De fleste reservedele, der bruges, har han selv samlet igennem alle årene. Hans store lager er, sammen med bilsamlingen, gemt væk i tre haller. Herudover er der mulighed for at skaffe nye reservedele både i Danmark og fra bilens hjemland, England.
Idag kan Oluf Søgaard påstå, og ikke helt uden grund, at næsten alle Morris'er, der kører på de danske landeveje, er solgt eller repareret på Søgaards Autoværksted. I gennemsnit har han vel solgt ca. 20 - 30 biler om året. Rekorden blev nået i 1980 med 71 eksemplarer. Almindeligst er naturligt nok 2-dørs saloon-modellen, da det var langt den mest udbredte. Han har dog også solgt adskillige af 4-dørs saloon, Traveller, van-modeller, pick-up'er og endelig af Tourer'en, den meget sjældne og uhyre efterspurgte cabriolet-model.
Som årene er gået, frem til han stoppede sin forretning, er omsætningen af disse biler naturligt nok faldet, da det bliver stadig sværere at finde gode og sunde eksemplarer. Af de ca. 45.000 Minor'er, der ialt er blevet importeret til Danmark, anslår Oluf Søgaard at der idag endnu er omkring 1.800 tilbage. P.t. er ca. 1.600 indregistrerede og dermed i regelmæssig drift. |
|
|
·